L’actualité du dossier
Pourquoi nous devons aller à la dernière réunion du Débat Public le 28 janvier à Chartres
Pour marquer une nouvelle fois notre désaccord à l’égard de ce projet :
- qui est contraire aux engagements du Grenelle de l’Environnement, va détruire plusieurs vallées et zones naturelles,
- dont le financement va peser très lourd sur les Euréliens, tant par la fiscalité locale que par la mise en place d’un péage.
- qui va constituer un retour en arrière en termes d’aménagement du territoire.
Il est important que les décideurs saisissent combien les Euréliens sont hostiles à ce projet, à l’occasion de cette dernière réunion à laquelle le Préfet et des élus nationaux pourraient assister…
Merci à tous de venir le jeudi 28 janvier 2010 de 18H30 à 21H00 aux Enfants du Paradis à CHARTRES.
Didier Berthuy
Le bilan d’étape de la réunion du 12 décembre
La réunion de Débat Public du 12 décembre avait pour objet de faire un "bilan d’étape".
Le public présent a pu écouter Madame BREVENT, membre de la Commission Particulière, faire un bilan détaillé et très objectif.
Sur le fond du dossier, elle a noté une quasi-unanimité des participants CONTRE le projet de concession autoroutière : péage, desserte locale, aspects environnementaux… à l’exception de la Chambre de Commerce et d’Industrie qui considère ce projet comme un pis-aller, et de l’association fantômatique 1 Euro pour la Vie.
Nous avons pris la parole pour faire part à l’assistance de notre propre bilan :
Après avoir rappelé que ce dossier était rejeté par l’ensemble de la population, nous avons attiré l’attention sur le fait que :
- ce dossier contient de nombreuses approximations, par exemple les estimations de trafic sur les itinéraires de substitution qui ont chuté de près de 30% entre le dossier présenté aux élus départementaux en 2006 et le dossier actuel,
- qu’il est basé sur des évolutions de trafic estimées "pas très crédibles" par le maître d’ouvrage lui-même lors d’une réunion précédente. En effet, ce projet est basé sur un trafic qui aurait augmenté de 30% entre aujourd’hui et 2018, alors que le trafic routier baisse sur l’ensemble des routes depuis plus de 2 ans, et alors que la part modale de la route par rapport aux autres moyens de transport notamment le train baisse aussi.
- il contient de nombreuses contradictions sur le plan environnemental : l’Etat reconnait dans le dossier que pour tenir compte des conclusions du Grenelle il est nécessaire d’aménager l’existant mais s’empresse de conclure qu’il faut créer de toutes pièces 2 rubans autoroutiers pour contourner Chartres et Dreux.
Par ailleurs, et nous le tenons de la bouche même de M. DE SORAS qui représente l’Etat dans ce dossier, ce dossier n’est pas voulu par l’Etat mais par nos élus au Parlement, ceux-là mêmes qui ne sont pas venus nous faire part de leur position pendant ce débat public.
Cet élément, très important, ne rend-il pas un peu plus crédible Me. FARO, avocat environnementaliste représentant les associations drouaises, lorsqu’il estime que l’Etat n’a aucune intention de mener ce dossier au bout, mais que le Débat Public a été simplement initié à la demande de nos élus parlementaires afin de montrer qu’ils faisaient quelque chose pour la 154 ?
Par ailleurs, nous ne tomberons pas dans le piège tendu par le maître d’ouvrage qui a exprimé implicitement mais à plusieurs reprises le souhait que les opposants au projet fasse des propositions alternatives : ce fut le cas lorsqu’un projet de concession se limitant à la partie Chartres-Allaines a été cité, lorsque la question des péages ouverts ou fermés a été abordée (les péages ouverts permettant de diminuer le tarif pour les personnes effectuant les trajets les plus longs), ce fut le cas hier encore quand M. DE SORAS a indiqué que le financement des diffuseurs supplémentaires (1 entre Dreux et Chartres et 1 entre Chartres et Allaines) pouvait faire l’objet de discussions.
En conclusion, nous pensons que ce projet de concession doit être rejeté, à toutes les forces du Département de se mettre au travail et obtenir un financement public de la RN154 pour :
- régler le plus rapidement possible la situation de St-Rémy-sur-Avre qui tient plus d’un problème de santé publique que d’un simple problème d’aménagement routier,
- la mise à 2X2 voies de l’ensemble de l’itinéraire.
A noter, les deux prochaines réunions du débat public :
- le jeudi 17 décembre à VOVES : les perspectives d’aménagement dans la partie Sud du futur axe
- le 14 janvier à Chartres : Quels impacts sur le monde agricole ?
Bonnes fêtes.
Didier BERTHUY
Une fin de semaine agitée pour le projet de concession autoroutière.
Tout a commencé avec la Une de la Rép’ de ce vendredi : l’avocat de Greenpeace "saborde" l’A154.
Aux dires de cet avocat particulièrement compétent dans le domaine, engagé par nos amis du Drouais, l’Etat n’aurait jamais eu l’intention de réaliser ce projet de concession autoroutière car n’ayant pas d’argent à y consacrer.
Il est vrai qu’il se murmure de plus en plus que l’Etat aurait lancé le débat public sur la RN 154 aux seules fin de montrer que nos élus nationaux s’occupaient de ce dossier, sans véritable volonté d’aller plus loin.
La piètre qualité du dossier fourni par l’Etat incite à pencher pour cette solution. Si nous arrivions à cette issue, j’entends déjà les mauvaises langues (dont je ne fais pas partie) qui diront : "encore un dossier de qui vous savez qui se casse la gueule…".
Cela dit, à 3 millions d’euros le débat, c’est une opération de communication qui coûte cher, et pendant ce temps, la mise à 2X2 voies n’avance que très lentement.
Nous ne pouvons que donner rendez-vous à ceux qui prétendent que ce dossier aura une suite concrète, 3 mois après la fin du débat public, délai dans lequel l’Etat devra décider ce qu’il fait dans ce dossier. L’agitation s’est poursuivie vendredi soir à l’occasion de la réunion de Débat Public où les associations environnementales ont donné une leçon d’écologie au maître d’ouvrage.
Nous avons par ailleurs appris de la bouche de M. de SORAS, représentant de l’Etat, que la gratuité entre Chartres et Dreux ne serait pas possible. Franchement, on le savait déjà…
Rendez-vous à la prochaine réunion le mardi 17 novembre à Champhol Espace Jean Moulin à 20H30 : "un axe routier au service du développement économique".
Didier BERTHUY
Les lignes bougent !
Un maître d’ouvrage qui reconnait lors de la réunion publique que ses prévisions de trafic - augmentation de 2,5% par an - ne sont pas très cohérentes avec la réalité d’aujourd’hui : une baisse du trafic routier en Eure-et-Loir et sur le plan national…
Un Conseil Municipal à Jouy qui prend une délibération demandant que l’axe reste gratuit entre Chartres et Dreux (M. PAUL-LOUBIERE désavoué ?)…
Un Président de Conseil Général qui déclare publiquement en séance que ce dossier lui parait faible et mal ficelé….
Continuons, l’immense majorité des habitants de notre département, au-delà des clochers politiques, est contre ce projet !
La prochaine réunion du 13 novembre à Chartres (18H30-21H00) est consacrée aux enjeux environnementaux.
Tous à la réunion du débat public le jeudi 22 octobre à Chartres
A quoi sert le Débat Public ?
Manifestement, n’espérons pas que l’Etat modifie à cette occasion les fondamentaux de son projet de concession autoroutière. Les représentants de l’Etat connaissent parfaitement les défauts majeurs de leur dossier : le financement, l’environnement et le retour en arrière en termes d’équipement de notre département.
Le Débat Public doit être l’occasion pour nous de montrer notre mobilisation et notre opposition à ce projet.
C’est pourquoi nous vous demandons de vous rendre en masse à la réunion prévue le jeudi 22 octobre à CHARTRES à partir de 18H30 jusqu’à 21H00 au Cinéma les Enfants du Paradis ; chaque voix qui s’élève contre ce projet compte.
Merci d’avance.
Didier Berthuy
La dernière ligne droite pour la mobilisation
Le débat public concernant le projet d’autoroute A154 va commencer mi-octobre pour se terminer début janvier 2010 ; à l’issue de ce débat, l’Etat prendra une décision définitive.
A l’occasion des 14 réunions, dans tout le département, qui sont organisées par la Commission de Débat Public, il sera crucial de montrer notre mobilisation.
Par ailleurs, notre association organise une réunion publique le jeudi 17 septembre à Tremblay-les-Villages (à 20H30 salle des fêtes), et participera au débat organisé par Energies Citoyennes le vendredi 25 septembre à Champhol (20H30 Espace Jean Moulin) avec la participation du Député de la 4ème circonscription d’Eure-et-Loir Philippe VIGIER et en présence de nombreuses personnalités.
Enfin, notre association est invitée à la Fête de l’Huma ce week-end sur le stand de l’Eure et Loir.
Une fois de plus, venez nombreux, parlez de ce dossier autour de vous, faites signer notre pétition !
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Bonnes vacances mais n’oubliez pas…
Que nous organisons une nouvelle réunion publique à Gasville-Oisème le lundi 29 juin (20H30 à la salle des fêtes). Que votre action contre le projet de concession autoroutière, qui a permis de réunir plus de 4.200 signatures, d’organiser 12 réunions publiques, de peser sur le débat… va reprendre de plus belle à partir du mois de septembre à l’occasion du Débat Public ! Que nous devrons encore lutter contre les opérations de communication de nos élus nationaux expliquant qu’ils « n’excluent pas la gratuité » et au même moment font voter dans le cadre du S.M.E.P. un texte excluant cette solution !——————————–
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