Jouons collectif contre l’Autoroute 154

 Où on voit que le coût public d’un aménagement intégral de la RN154 en 2X2 gratuites est inférieur au coût du projet de concession autoroutière pour l’Etat, les collectivités locales et les habitants d’Eure-et-Loir…

Nos propositions vont dans le sens d’un aménagement en 2X2 voies gratuites de l’intégralité du parcours de la RN154 et notamment :

            - Exécution des travaux prévus par le contrat de projet Etat-Région entre Chartres et Allaines dans les délais prévus, et aménagement de l’intégralité du tracé soit aménagé en 2X2 voies le plus rapidement possible.

- Réalisation d’ aménagements de sécurité soient réalisés sur l’actuelle N154 entre Chartres et Allaines : aménagement des carrefours les plus dangereux, limitations de vitesse notamment aux entrées des villages, mise en place d’une signalisation spécifique sur l’ensemble de la route pour signaler sa dangerosité.

            - Contournement de Dreux soit réalisé par l’Est conformément aux engagements de l’Etat.

            - Traitement prioritaire de la situation du secteur Nonancourt, Saint-Lubin-des-Joncherêts et Saint-Rémy-sur-Avre, soit par un aménagement, soit par une déviation.

            - Contournement de l’agglomération chartraine par l’Est ou par l’Ouest en respectant les populations, les paysages et le bâti. Nous demandons que soit engagée une étude visant à aménager le contournement actuel de l’agglomération chartraine en 2X2 voies sur la totalité du tracé, ainsi que le croisement entre le trafic local et le trafic de contournement.

            - Nous demandons que l’Etat, conformément aux engagements pris initialement, crée rapidement une liaison ferroviaire entre Chartres et Orléans, et qu’une étude soit lancée pour une liaison ferroviaire Chartres-Dreux.

En fonction des éléments contenus dans le dossier du Maître d’Ouvrage, le coût de ces mesures est de 499 M€ :

             - aménagement de l’intégralité de la RN154 entre Chartres et Allaines en 2X2 voies : 104 M€

            - aménagement du contournement de Chartres par l’Ouest : 130 M€

            - aménagement du contournement de Dreux par l’Est : 80  M€

            - création d’une déviation à St Rémy Sur Avre : 185 M€

Alors que le coût public et collectif du projet de concession autoroutière peut être estimé à plus de 500 M€ ! 

            - participation à la construction de l’autoroute à péage : 120 M€

            - don en nature des parties construites : 62,38 M€

            - don en nature du créneau sud de Dreux à construire : 7,5 M€

            - don en nature de la déviation de Prunay-le-Gillon/Allonns : 51 M€

            - don en nature de la déviation d’Ymonville : 20,8 M€

             - sous-total : 261,68 M€        

            - aménagement de 2 diffuseurs complémentaires estimé à : 20 M€

            - destruction des aménagements effectués estimée à : 30 M€

            - aménagement des itinéraires de substitution estimé à : 50 M€

             - sous-total : 361,68 M€

             - coût annuel du péage pour les Euréliens : 15 M€ X 10 ans

            - total : 511,68 M€

             - coût socio-écologique : difficilement chiffrable mais énorme.

 A la lecture de ces chiffres, on voit que le coût de la concession autoroutière pour la collectivité sera supérieur au coût  d’un aménagement  public de l’ensemble de l’itinéraire en 22X2 voies.